1. Ang pneumatic V-type control valve ay isang right-angle rotation structure. Maaari itong magamit sa isang valve positioner upang makamit ang proporsyonal na pagsasaayos; Ang V-type spool ay pinakaangkop para sa iba't ibang okasyon ng pagsasaayos. Ito ay may isang malaking rate ng koepisyent ng daloy at isang malaking adjustable ratio. Maganda ang sealing effect, zero sensitive ang adjustment performance, maliit ang volume, at puwede itong i-install nang patayo. Angkop para sa pagkontrol ng gas, singaw, likido at iba pang media.
2. Mga tampok ng pneumatic V-type control valve: Ito ay isang right-angle rotation structure, na binubuo ng isang V-type valve body, isang pneumatic actuator, isang positioner at iba pang mga accessories; mayroon itong likas na katangian ng daloy na humigit-kumulang katumbas ng porsyento ng ratio; ito ay gumagamit ng isang double-bearing na istraktura upang simulan ang Maliit na metalikang kuwintas, mahusay na sensitivity at induction bilis; sobrang kakayahan sa paggugupit.
3. Ang pneumatic V-type control valve actuator ay gumagamit ng compressed air bilang pinagmumulan ng kapangyarihan, at ang paggalaw ng piston ay nagtutulak sa crank arm na umikot sa 90 degrees, upang ang balbula ay awtomatikong mabuksan at sarado. Ang mga bahagi nito ay: adjusting bolt, actuator box, crank arm, cylinder block, cylinder shaft, piston, connecting rod, cardan shaft.
Prinsipyo ng Paggawa:
1. Ang pneumatic control valve ay binubuo ng isang actuator at isang mekanismo ng pagsasaayos. Ang actuator ay ang thrust component ng regulating valve. Bumubuo ito ng kaukulang thrust ayon sa presyon ng control signal upang itulak ang mekanismo ng pagsasaayos sa pagkilos. Ang katawan ng balbula ay ang sangkap na nagre-regulate ng pneumatic na nagre-regulate na balbula, na direktang nakikipag-ugnayan sa regulating medium upang ayusin ang daloy ng likido. Kapag ang air hole sa kanan ay kumukuha ng hangin, ang piston sa loob ng actuator ay gumagalaw sa magkabilang panig, na nagtutulak sa paggulong ng gitnang output shaft, at ang stroke anggulo ay eksaktong 90 degrees, na ginagawang ganap na bukas ang balbula. Kapag ang air hole sa kaliwa ay kumukuha ng hangin, ang piston sa loob ng actuator ay gumagalaw sa gitna, na nagtutulak sa paggulong ng gitnang output shaft, at ang anggulo ng stroke ay 90 degrees din, upang ang balbula ay ganap na sarado.
Oras ng post: Peb-19-2025